GTX 관련주 TOP10 | 대장주,수도권 광역급행철도

Q: GTX 관련주는 어떤 종목이 있나요?

GTX 관련주는 현대로템, 대아티아이, 동아지질, 우원개발, 폴라리스AI, 도화엔지니어링, 유신 등 이 있습니다. 수도권 광역급행철도 관련주, A, B, C, D, E, F 노선 수혜주 주식 바로가기

Q: GTX 대장주는 무엇인가요?

GTX 대장주 는 현대로템, 대아티아이 등이 있으며, 매번 바뀌고 있습니다. 당일 흐름이 가장 좋은 종목을 확인하세요.

GTX 관련주 정리합니다. GTX 대장주와 앞으로 상승 확률이 높은 종목을 확인하세요.

정부가 수도권광역급행철도(GTX) 확대를 약속하면서 현재 GTX 관련 사업을 진행 중인 기업들의 주가가 반응하고 있습니다.

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1. 현대로템(GTX 대장주)

현대로템 실적과 재무

현대로템 매출 정보 및 개요

동사는 1999년 설립되어 디펜스솔루션, 레일솔루션, 에코플랜트 사업을 영위하고 있음.
K계열 전차와 차륜형장갑차 양산사업을 수행하는 디펜스솔루션, 철도차량 제작과 E&M; 및 O&M;을 담당하는 레일솔루션, 제철설비와 완성차 생산설비, 스마트팩토리 및 수소인프라 설비를 납품하는 에코플랜트 사업이 주력임.
수소전기 철도차량 및 스마트항만 물류설비 등 신규사업을 적극 추진하며 미래 성장동력을 확보하고 있음.

디펜스솔루션부문	54.04
레일솔루션부문	34.17
에코플랜트부문	11.79

현대로템 실적을 알아봅시다.

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 22% 증가, 영업이익은 117.4% 증가, 당기순이익은 152.7% 증가.
디펜스솔루션의 K2전차 양산·수출 확대, 레일솔루션의 GTX-C노선 전동차와 우즈베키스탄 고속철도 수출, 에코플랜트의 수소인프라 사업 확대로 실적이 개선됨.
수소전기트램 실증 완료와 대전 2호선 수주로 친환경 철도차량 시장 선도, K2전차 수출 기회 증가로 성장 지속 전망.

현대로템이 GTX 대장주로 분류된 이유는?

gtx의 공식 명칭은 “수도권 광역급행철도”입니다.

현재 1기 a,b,c 구간 사업을 진행 중이며, 2기 d,e,f 구간을 2035년 완전 개통을 목표로 하고 있습니다.

현대로템은 현대자동차그룹의 철도차량 제작 전문 기업으로, GTX 사업의 핵심 수혜주입니다. GTX-A 노선 전동차 사업을 수주하였습니다.

국내 철도차량 시장에서 독점적인 입지를 바탕으로 향후 추가 수주 가능성이 높으므로 GTX 대장주입니다.

2. 대아티아이(수도권광역급행철도 대장주)

대아티아이 기업 정보 요약

대아티아이 개요 및 주요매출

동사는 1995년 철도신호제어 시스템 개발 및 공급을 목적으로 설립되어 코스닥시장에 상장하였으며, 2024년 남부솔루션을 자회사로 편입함.
열차집중제어장치 국산화와 제2철도관제시스템 구축 사업을 수주하여 AI 및 빅데이터 기반의 미래형 관제시스템을 구현하고 있음.
LTE-R 기반 한국형 열차제어시스템과 도시철도용 열차제어시스템 개발로 국내 철도신호 기술을 선도하며 인도네시아, 필리핀 등 해외시장 진출.

SIG	85.70
I&C;	7.50
M&S;	6.65
기타	0.15

대아티아이 분기 실적

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 32.8% 증가, 영업이익은 122% 증가, 당기순이익은 36.9% 증가.
철도신호제어 부문 매출 증가와 제2철도관제시스템, 부산도시철도 KTCS-M 구축 사업 수주로 실적이 크게 개선됨.
철도산업의 고속화, 고밀도화, 무인화 추세로 열차제어시스템의 역할과 안전운행 기능이 강조되며 신호제어 부문 중요성이 증대되고 있음.

대아티아이가 수도권 광역급행철도 대장주로 선정된 이유?

대아티아이는 철도차량 부품 및 신호제어 시스템 전문 기업으로, GTX 차량 제작에 필요한 주요 부품과 시스템을 공급합니다.

GTX-A 차상 신호 시스템 공급 계약을 체결한 바 있으며, GTX-D 노선 신호시스템 구축에서도 주목받고 있습니다.

주가가 크게 상승한 종목 중 하나이므로 대아티아이가 수도권 광역급행철도 대장주 중 하나입니다.

3. 동아지질(GTX 관련주)

동아지질 기업 정보 정리

동아지질 수익 모델은?

동사는 1971년 설립되어 2009년 한국거래소 유가증권시장에 상장된 건설 전문기업으로, 토목분야의 보링 그라우팅, 수중공사, 상하수도설비, 토공사 등을 수행함.
기계식 터널, 지반개량, 지하연속벽, 일반토목, 엔지니어링 부문으로 사업영역을 구분하고 있음.
지반조사-시험-계측-설계-시공의 토탈서비스 능력을 보유하고 있으며, 토질/암석 시험 데이터를 바탕으로 경제적이고 안정적인 설계와 시공을 제공하고 있음.

토목 해외	53.98
토목 국내	45.23
기타	0.79

동아지질 최근 실적을 참고하세요.

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 14.1% 증가, 영업이익은 24.9% 증가, 당기순이익은 11.3% 증가.
토목부문 수주경쟁 심화로 재무구조, 기술력, 브랜드, 자금조달능력, 리스크 관리 등 종합 관리 능력이 경쟁력의 핵심으로 부각됨.
건설수주는 금리하락과 민간투자 활성화로 210.4조원 전망되며, 공공수주 1.7% 감소, 민간수주 4.1% 증가가 예상됨.

동아지질이 GTX 관련주로 선정된 이유?

동아지질은 터널 및 지반개량, 토목 분야에 특화된 기업으로, GTX-A5공구 시공 등 다양한 프로젝트를 수행해온 시공사입니다.

Shield TBM 공법을 사용하는 터널 시공에서 국내 점유율 1위를 기록하고 있으며, 서울 9호선, 싱가포르 지하철, 한강 해저터널 등 다양한 대형 프로젝트 경험을 보유하고 있습니다.

동아지질은 GTX 우선사업자인 대형 건설사들과 협력관계가 탄탄하므로 GTX 관련주로 부각되었습니다.

4. 우원개발(GTX 수혜주)

우원개발 기업 정보 요약

우원개발 수익모델은?

동사는 1998년 토목산업 전문기업으로 설립되어 2002년 코스닥 상장했으며, 우원개발과 대상종합개발 2개의 계열사를 보유함.
고속도로, 교량, 터널, 항만, 철도, 지하철 등 토목공사와 도시개발사업을 주력으로 영위하며, 토공사업 매출이 99.7%를 차지함.
영업, 공사수행, 기술력, 자금조달, 리스크관리 능력을 핵심 경쟁요소로 정부 및 타산업의 경제적 수준에 따라 수익이 창출되는 구조 보유.

토공사업	99.70
도시개발사업
기타	0.30

우원개발 최근 실적 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 19.9% 증가, 영업이익은 108.1% 증가, 당기순이익은 50.1% 감소.
정부의 공공 토목사업 예산 확대와 국토 재창조 정책 추진으로 대중교통시설 투자 및 광역경제권 활성화가 진행되어 매출이 증가하는 추세를 보임.
시공 위주의 단순 서비스에서 벗어나 글로벌 시장 경쟁을 통한 사업주체간 차별화가 심화될 것이며, 운영 및 타 산업과의 접목을 통한 복합산업구조로 변화될 전망임.

우원개발이 GTX 수혜주로 포함된 이유?

우원개발은 GTX-A 노선 중 서울역 환승정거장을 포함한 ‘5-3구간’ 공사를 수주하였습니다.

또한 청라 연장선, 동북선 도시철도 등 다양한 철도 및 도시철도 공사에 참여하며 기술력과 신뢰를 쌓은 기업이므로 GTX 수혜주입니다.

5. 폴라리스AI(GTX 테마주)

폴라리스AI 필수 정보

폴라리스AI 기업 개요

동사는 1991년 설립되어 SI, IT 솔루션, 무선통신, IT 서비스의 AI융합과 키플링, 이스트팩 브랜드의 F&C;를 영위함.
F&C;부문은 키플링과 이스트팩의 국내유통 및 라이선스를 전개하며, AI융합부문은 경찰, 소방 등과 철도, 지하철 대상 무선통신솔루션을 제공함.
기존 무선통신 및 SI 기술로 AI 기반 서비스 개발과 폴라리스오피스의 문서, 보안, 협업솔루션 활용 사업 확장 준비 중.

F&C;	52.47
AI융합사업	44.22
종속회사	2.12
기타	1.19

폴라리스AI 기업실적(공시자료)

2025년 결산 전년동기 대비 별도기준 매출액은 10.7% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익은 21.2% 증가.
F&C;사업부문과 AI융합사업부문의 매출 비중이 각각 52.5%, 47.5%를 차지하며, 전년 대비 매출과 이익이 모두 감소해 실적 악화.
클라우드 컴퓨팅 디지털 전환 가속화로 다양한 사업기회가 발생, 계열사 기술력 기반 차별화 솔루션으로 경쟁력 강화 계획.

폴라리스AI가 GTX 테마주로 선정된 이유는?

폴라리스AI(구 리노스)는 열차 무선 통신과 공공 데이터 분석 기술을 보유한 IT 기업으로, GTX와 같은 초고속 교통망의 통신 인프라 구축에 대한 기대감이 있습니다.

한국교통연구원과 스마트 교통 데이터 분석 협약을 체결한 이력도 부각되며 상승하였습니다.

사명을 변경한 이후 철도 테마보다는 AI 테마로 움직이는 경우가 더 많습니다.

6. 도화엔지니어링(GTX 주식)

도화엔지니어링 자세히 알아보기

도화엔지니어링 수익모델은?

동사는 1962년 도화종합기술공사로 설립되어 2011년 도화엔지니어링으로 사명을 변경함.
SOC 전 분야에서 종합토목설계업, 건설기술용역업 등 전문적인 엔지니어링업과 건설업을 영위하고 있으며, 신재생에너지 EPC 및 O&M; 분야에서도 역량을 강화하고 있음.
투자개발사업과 PMC사업 등 부가가치가 높은 영역으로 진출하고 해외시장 확대를 통해 사업 포트폴리오 다변화를 추진하고 있음.

설계	69.70
CM	19.77
EPC	4.70
O&M;	3.83
기타	2.00

도화엔지니어링 최근 실적 정보

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 1.4% 증가, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.
국내외 설계 및 CM 사업 부문의 안정적인 매출 기반을 바탕으로 신재생에너지 발전시설 EPC 사업 확대를 통해 사업 다각화를 추진하고 있음.
정부의 SOC 사업예산 확대와 균형발전 프로젝트, 한국판 뉴딜 사업 등 다양한 토목사업이 활발하게 전개되어 시장 성장이 기대됨.

도화엔지니어링이 GTX 관련 주식으로 선정된 이유?

도화엔지니어링은 국내 최초의 종합 엔지니어링 기업으로, GTX-A 노선의 실시 설계와 민자사업 컨소시엄에 참여했습니다.

이후 B·C 노선 연장 구간의 설계 검토에도 관여하고 있으며, 향후 GTX-E 노선 등 추가 사업 수혜가 기대됩니다.

설계와 감리 전반에 걸친 전문성을 바탕으로 GTX 테마주로 편입되었습니다.

7. 유신(GTX 관련 주식)

유신 필수 정보

유신 프로필 확인하기

동사는 1966년 설립되어 2002년 토목엔지니어링 업계 최초로 코스닥 시장에 상장함.
도로, 철도, 공항, 교량, 항만 등 교통시설과 수공, 도시계획, 레져조경 및 환경 분야에서 타당성조사, 설계, 감리업무를 수행하며, 필리핀, 베트남 등 해외사업도 진행 중.
2025년 씨이테크와의 소규모 합병으로 EPC부문 확대를 도모하고 폐기물소각, 에너지, 플랜트사업 등을 추진.

건설사업관리	22.35
철도/구조	16.61
해외도급용역	15.21
수자원	12.37
기타	33.46

유신 실적과 현재 시세 확인하기

2025년 결산 연결기준 매출액은 3,396억, 영업이익은 58억, 당기순이익은 244억.
건설엔지니어링 업계는 정부·지자체의 객관화된 심사항목 중심 입찰로 수행실적과 전문인력 보유가 핵심 경쟁요소로 작용하고 있음.
CM사업의 고부가가치 창출 기반 구축, 원전사업용 KEPIC 인증 획득으로 국내 수주경쟁력 강화 및 아시아·중동·아프리카·남미 시장 진출 추진 중.

유신이 GTX 관련 주식으로 분류된 이유는?

유신은 철도 및 도시기반 인프라 설계에 특화된 기업으로, GTX-A 노선 기초설계에 참여한 이력이 있습니다.

수도권 광역교통망 확대로 인해 철도 설계 수요가 증가하면서 GTX-E 등 신규 노선 사업에서의 참여 가능성도 제기되고 있습니다.

8. DL이앤씨(GTX 관련주)

DL이앤씨 요약 정리

DL이앤씨 주요 매출 현황

동사는 2021년 1월 DL㈜의 건설사업부문이 인적분할되어 설립된 종합건설회사임.
토목, 주택, 플랜트 사업을 주력으로 영위하며, 국내 주택/토목사업을 수행하는 DL건설과 해외 건설공사를 수행하는 9개 해외법인을 보유하고 있음.
기술력과 디자인, 입주민 중심의 서비스를 통해 주거문화를 선도하고 있으며, 생산기술 고도화와 제품 부가가치 증대를 위한 선행기술 개발에 주력하고 있음.

주택사업	59.48
플랜트사업	25.09
토목사업	16.48
부동산 임대업 등	0.03
기타	-1.08

DL이앤씨 실적 정보

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 4.1% 증가, 영업이익은 18.1% 감소, 당기순이익은 22% 증가.
주택사업 부문이 매출 비중 최대이며, 플랜트 사업 수주 확대와 토목 사업의 안정적 성장으로 매출 증가했으나 영업이익은 감소.
스마트건설과 디지털 혁신 기술 융합으로 생산성·안전성·품질 향상 추진 및 층간소음 저감 기술로 시장 경쟁력 강화 중.

DL이앤씨가 GTX관련주로 포함된 이유?

DL이앤씨는 대림그룹의 건설 부문 기업으로, GTX-A 노선 민간투자사업에 참여한 신한은행 컨소시엄의 주요 시공사입니다.

특히 이 컨소시엄 내 최대 시공 지분을 보유한 상태입니다.

9. 대우건설(수도권광역급행철도 관련주)

대우건설 요약 정보

대우건설 주요 사업 정리

동사는 2000년 대우의 건설부문이 인적분할로 신설법인으로 설립되었으며, 2024년 수도권광역급행철도비노선 등 5개 회사가 신규 연결대상으로 편입됨.
토목은 도로·철도 등 사회기반시설, 주택건축은 아파트·오피스텔, 플랜트는 Oil&Gas;·발전소·산업설비를 건설하는 사업을 영위함.
신재생에너지 설비 확충 및 지원으로 시장 규모가 급속 증가할 것으로 전망되어 신재생 에너지 시장 진입을 본격화하고 있음.

주택건축	65.14
토목	20.66
플랜트	10.84
조정 및 제거	-2.77
기타	6.13

대우건설 분기 실적

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 9.8% 감소, 영업이익은 39.2% 감소, 당기순이익은 54.3% 감소.
토목사업은 GTX-A 등 대형 현장들의 준공과 신규 현장들의 국내 매출 견인, 이라크 현장의 공정 호조로 실적이 개선되었으나 전반적 매출과 영업이익은 하락.
동남아 인프라 발주 본격화와 국제유가 상승으로 중동 신규 발주 증가 전망에 따라 해외사업 다각화 추진 계획.

대우건설이 수도권 광역급행철도 관련주인 이유는?

대우건설은 GTX-B·C 노선의 민자구간 시공에 참여하고 있으며, 창동역 개발을 포함한 GTX 연계 도시개발 프로젝트를 진행 중입니다.

10. 비츠로시스(GTX 관련주)

비츠로시스 자세히 알아보기

비츠로시스 주요 매출 및 개요

동사는 1989년 프랑스 CLEMESSY와 기술협력을 맺고 한불자동화로 출범하여 2000년 주식회사 비츠로시스로 상호를 변경함.
자동제어시스템 전문 제조업체로서 분산제어시스템, SCADA 시스템, 유무선TM/TC, ITS/DCS시스템을 개발하여 정부/공공기관, 대형건설사, 지방자치단체 등에 납품하고 있음.
스마트도시 구축분야 확장을 위해 다양한 통신의 효율적 사용이 가능한 제품 개발 및 서비스 개발에 주력하고 있음.

스마트인프라사업부문	41.47
환경사업부문	33.82
공사사업부문	24.17
펀드운영부문	0.53
기타	0.01

비츠로시스 최근 실적과 재무 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 31.2% 증가, 영업손실은 13% 감소, 당기순손실은 62.3% 증가.
스마트시티, CCTV통합관제센터 구축 등 인프라 사업 매출 증가로 실적 개선되었으나 비용 부담으로 수익성은 제한적임.
스마트도시 확장을 위해 통신 제품 및 서비스 개발에 주력하며, 철도·지하철 안전을 위한 승강장안전문, 비상문 사업 및 배전반·제어반 사업에 역량 집중함.