선박엔진 관련주 TOP10 | 조선, 대장주, 테마주

Q: 선박엔진 대장주는 무엇인가요?

선박엔진 대장주 는 STX엔진입니다. 당일 흐름이 가장 좋은 종목을 확인하세요.

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데이터센터 관련주 TOP10

조선 관련주(총정리)

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1. STX엔진(선박엔진 대장주)

STX엔진 총정리

STX엔진 기업이 하는 일

동사는 1976년 쌍용중기로 설립, 2004년 STX엔진으로 출범하고 2014년 계열 분리되어 독립적 디젤엔진 및 방산 전자통신 제조업체로 성장함.
민수, 특수, 전자통신의 3개 사업부문 운영하며 조선소, 발전소, 방위사업청 등에 제품 공급하고 있음.
EVERLLENCE와의 기술 협력과 K9자주포 디젤엔진 국산화 성공으로 방산 수출시장 확대와 친환경 엔진 기술 개발 주력하고 있음.

특수사업-특수엔진	45.93
민수사업-디젤엔진 등	37.23
전자통신-예인음탐기 외	16.84

STX엔진 최근 실적을 참고하세요.

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 8.9% 증가, 영업이익은 64.8% 증가, 당기순이익은 153.3% 증가.
K9자주포 디젤엔진의 양산과 이집트 납품으로 방산 수출이 증가했으며, LNG선 수요와 데이터센터 전력 수요 증가로 민수 디젤엔진 실적이 개선됨.
K9자주포 기반 파워팩 솔루션으로 중동·아프리카 사업을 확대하고, 하이브리드 엔진 시스템을 개발하여 연료 효율성과 순간 가속도 향상을 추진함.

STX엔진이 선박엔진 대장주로 선정된 이유?

STX엔진 주가가 매각 이슈로 여러 번 상승하였습니다.

STX엔진은 선박과 육상용 발전기에 들어가는 디젤 엔진 및 가스 엔진을 전문적으로 생산하는 기업입니다.

방산용 고속 엔진뿐만 아니라 일반 상선과 해양 플랜트에 탑재되는 중속 엔진(4행정 엔진) 부문에서 확고한 기술력을 갖추고 있습니다.

최근에는 이 중속 엔진 제조 역량을 육상으로 돌려, 막대한 전력을 소모하는 데이터센터(IDC)의 비상 발전기 및 상용 발전 엔진으로 납품하는 사업을 적극 전개 중입니다.

선박용 엔진으로 다져진 내구성과 출력을 육상의 초대형 전력 인프라 백업 시스템으로 치환하여 하드웨어를 공급할 예정이므로 stx엔진이 선박엔진 대장주로 선정되었습니다.

2. 한화엔진(선박엔진 관련주)

한화엔진 필수 정보

한화엔진 수익모델은?

동사는 1999년 설립되어 2011년 유가증권시장에 상장된 종합 엔진메이커로, 대형 선박용 엔진 제작을 중심으로 다양한 사업을 영위하고 있음.
세계 선박용 엔진 생산 Top Maker로 저속엔진 1억마력 달성, 2014년 세계 최초 이중연료 엔진 상용화 및 DelNOx 개발함.
친환경 이중연료엔진 확장, 고객 맞춤형 전략 개발, 인프라 구축을 통해 시장점유율과 수익률 증대 추구하고 있음.

선박엔진	88.44
기타	11.56

한화엔진 분기 실적 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 14.0% 증가, 영업이익은 81.8% 증가, 당기순이익은 119.5% 증가.
홍해 사태 장기화와 항만 혼잡으로 컨테이너선 운임이 호조를 보이고, LNG 개발 프로젝트 본격 가동으로 선박 엔진 발주가 확대됨.
친환경 이중연료엔진 적용 선박 발주 증가로 AM사업도 성장세를 보이고, 환경 규제와 친환경 트렌드로 LNG, 메탄올 등 친환경 엔진 비중 확대가 예상됨.

한화엔진이 선박엔진 관련주인 이유는?

한화엔진은 대형 선박의 주 추진 동력으로 쓰이는 초대형 ‘저속 엔진’을 주력으로 생산하는 세계적인 선박엔진 메이커입니다.

한화그룹 조선 계열사(한화오션 등)는 물론 글로벌 주요 조선소에 디젤 및 친환경 이중연료(DF) 추진 엔진을 대량으로 직납하고 있습니다.

최근 상승을 많이 한 종목 중 하나입니다.

3. HD현대마린엔진(선박엔진 테마주)

HD현대마린엔진 자세히 알아보기

HD현대마린엔진 수익 모델은?

동사는 2001년 설립되어 선박용 엔진 및 부품 제조를 영위하며, 2024년 HD현대 기업집단으로 편입됨.
중·대형선박 추진용 저속엔진과 핵심 부품을 생산하며, 종속회사 HD현대크랭크샤프트를 통해 수직계열화된 생산체계를 구축함.
환경규제 강화와 노후 선박 교체 수요 증가에 대응하여 친환경 엔진 기술 및 생산 역량 확보를 통해 탈탄소화 기조에 적극 대응하고 있음.

엔진기자재(제품, 상품, A/S)	100.00

HD현대마린엔진 성과 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 27.4% 증가, 영업이익은 128.7% 증가, 당기순이익은 117.9% 증가.
대형선박 중심 친환경 엔진 수요 급증과 이중연료엔진 매출 확대, 환경규제 강화로 신조선 발주 증가 및 핵심 부품 직접 생산을 통한 원가 경쟁력으로 실적 개선됨.
글로벌 해운·조선업계 탈탄소화 기조 본격화로 친환경 선박 구조 전환 가속화, 국내 조선산업은 세계 최고 수준의 기술력으로 시장 주도하고 있음.

HD현대마린엔진이 선박엔진 테마주로 선정된 이유는?

HD현대마린엔진은 중소형 선박용 엔진과 엔진의 핵심 부품을 생산하는 기업입니다.

선박의 주 추진용 저속 엔진뿐만 아니라, 발전용으로 쓰이는 중속(4행정) 엔진의 핵심 부품인 ‘터보차저(과급기)’를 국산화하여 독자적으로 생산 및 공급하는 기술력을 지녔습니다.

4. 대창솔루션(선박엔진 테마주)

대창솔루션 요약 정리

대창솔루션 개요와 주요매출

동사는 1953년 설립 이후 1977년 법인으로 전환하였으며, 2007년 KOSDAQ 시장에 상장됨.
동사는 해양솔루션, 원전폐기물, 발전설비, 조선기자재, 초저온산업 등 다양한 주강품 및 관련 제품을 생산하고 있음.
GE POWER와의 MOU 체결로 발전부품 공급실적을 확대하고, 두산에너빌리티와 국산화를 추진하며, SMR 수주로 글로벌 원전시장 입지를 강화하고 있음.

주강제품 등	72.84
초저온산업 제품 등	27.16

대창솔루션 성과 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.5% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순손실은 112.0% 증가.
주강제품 부문은 수요 변동과 원가 부담으로 매출이 소폭 감소했으나, AI데이터센터 전력 소모 증대로 두산에너빌리티와 가스발전품 물량이 증가하고 있음.
세계 원전 시장은 급성장 중이며, 환경규제 강화로 LNG 추진선 발주가 증가하고 혼합연료·대체연료 엔진 시장이 확산되고 있음.

대창솔루션이 선박엔진 테마주로 선정된 이유는?

대창솔루션은 선박 엔진과 해양 플랜트에 들어가는 초대형 주강품(쇳물을 틀에 부어 만든 부품)을 전문적으로 생산하는 주조 기업입니다.

선박 엔진 내부에서 피스톤의 상하 운동을 회전 운동으로 바꿔주는 거대한 크랭크샤프트를 지지하는 핵심 구조물인 ‘메인 베어링 서포트(MBS)’를 국내 주요 엔진 메이커에 독과점 수준으로 공급하고 있습니다.

5. HD현대중공업(조선엔진 관련주)

HD현대중공업 개요 및 실적

HD현대중공업 매출 구성

동사는 2019년에 HD한국조선해양에서 물적분할되어 신규 설립되었고, 2025년에 HD현대미포와 합병을 완료함.
조선사업은 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양관련 선박 건조 및 친환경 선박 개발을 진행하며, 해양플랜트사업은 원유생산 설비 및 플랜트공사를 영위함.
동사는 친환경 연료 엔진 분야 선도기업으로, LNG, LPG, 메탄올, 에탄 엔진에서 높은 점유율을 보유하고, 신재생에너지사업으로 포트폴리오를 확장하고 있음.

조선	70.89
엔진기계	21.56
해양플랜트	7.05
기타	0.50

HD현대중공업 실적을 알아봅시다.

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 21.4% 증가, 영업이익은 188.9% 증가, 당기순이익은 127.7% 증가.
LNG선 중심의 고부가가치 선종 수요 유지로 조선부문 실적이 크게 개선되고, 친환경 연료 엔진 비중이 65% 이상을 기록하며 수익성이 향상됨.
암모니아 엔진 선급 승인 시험 완료, 부유식 해상풍력 Hi-Float 기본설계 완료 및 ABS 인증 획득으로 신재생에너지 경쟁력을 강화하고 있음.

HD현대중공업이 조선엔진 관련주로 분류된 이유?

HD현대중공업은 세계 1위의 선박 건조 능력을 갖춘 조선사임과 동시에, 선박에 들어가는 대형 엔진을 자체적으로 설계하고 생산하는 세계 최대 규모의 ‘엔진 기계 사업부’를 보유하고 있습니다.

자체 건조하는 선박뿐만 아니라 타 조선소에도 ‘힘센(HiMSEN)’ 브랜드의 중형 엔진과 대형 엔진을 쉴 새 없이 찍어내어 납품합니다.

최근에는 이 선박용 중속 엔진(힘센 엔진)의 기술력을 인정받아 미국의 대형 전력 인프라 기업과 육상 발전용 중속 엔진 공급 계약을 체결하는 등, 바다를 넘어 육상의 발전 인프라 시장까지 엔진 제조 팹을 가동하고 있습니다.

6. 한국정밀기계(선박엔진 관련 주식)

한국정밀기계 기업 정보 요약

한국정밀기계 주요 매출 및 개요

동사는 1998년 설립되어 공작기계 및 산업기계 제조·판매를 주력으로 하고, 2009년 코스닥에 상장함.
금속 공작물을 가공해 원하는 형상을 만드는 공작기계를 생산, 특히 대형 공작기계 분야 독자 설계 능력과 기술력을 자랑함.
여러 해 동안 쌓은 기술을 바탕으로 유럽, 일본의 대형 공작기계를 자체 기술로 개발·공급하며 플랜트, 항공기, 발전설비, 대체에너지 산업 발전을 추구하고 있음.

공작기계	78.85
기타	21.15

한국정밀기계 최근 실적과 재무 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 별도기준 매출액은 52.0% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.
대형공작기계 중심 제품 특성으로 발전, 건설, 플랜트 산업 영향에 따라 수주 변동 발생하며, 설비투자 감소로 매출 하락과 원가 부담 증가로 수익성 악화됨.
방위산업은 고부가 가치산업으로 지속 수요가 전망되며, 자동차, 발전, 조선, 풍력, 기계산업 등과 연관성을 가져 향후 회복 가능성 모색 중임.

한국정밀기계가 선박엔진 관련 주식으로 포함된 이유?

한국정밀기계는 수십 톤에서 수백 톤에 달하는 거대한 선박 엔진 블록과 부품을 정밀하게 깎고 다듬는 초대형 공작기계를 전문으로 제조하는 기업입니다.

선박 엔진 공장에서 크랭크샤프트, 실린더 블록, 엔진 프레임 등 핵심 구조물을 가공할 때 반드시 필요한 수직 선반, 보링기 등 대형 절삭 기계를 엔진 제조사(HD현대중공업, 한화엔진 등)에 직접 납품합니다.

7. 케이에스피(선박엔진 관련주)

케이에스피 총정리

케이에스피 기업개요 및 매출

동사는 2000년 설립되어 엔진밸브 제조 및 판매업을 영위하며, 2025년 대영산업 지분 양수로 종속회사를 편입함.
선박용 대형 저속엔진 배기밸브스핀들 및 중속엔진 밸브, 형단조 제품인 프랜지 등 다양한 기계를 생산하는 제조업체임.
고도의 기술력으로 국내에서 Everllence와 WINGD의 제조승인을 받았으며, HD현대중공업 등 국내외 엔진제조사와 안정적 거래를 유지하고 있음.

엔진부품	69.07
형단조	23.59
기타	7.34

케이에스피 실적과 차트를 알아봅시다.

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.0% 증가, 영업이익은 16.4% 감소, 당기순이익은 57.1% 감소.
엔진부품 부문은 2025년 3분기까지 세계 신조선 발주량이 전년동기 대비 46.9% 감소했으나, 글로벌 인도량과 유사해 심각한 부진은 아님.
형단조 부문은 방산 수출 증가와 풍력발전 산업 부상, 중동 플랜트 수주 확대 등으로 지속적 성장을 보임.

케이에스피가 선박엔진 관련주로 분류된 이유는?

케이에스피는 선박용 대형 엔진에 들어가는 배기 밸브 스핀들, 시트 등 내연기관용 핵심 정밀 부품을 주력으로 생산하여 국내외 메이저 엔진 제조사에 다년간 공급해 온 특화 부품사입니다.

엔진 실린더 내부에서 폭발 후 발생하는 고온, 고압의 배기가스를 정확한 타이밍에 배출해 주는 배기 밸브 컴플리트 어셈블리(완제품) 분야에서 확고한 제조 기술을 보유하고 있습니다.

8. 인화정공(선박 엔진 관련주)

인화정공 기업 정보 요약

인화정공 개요 및 주요매출

동사는 1999년 설립되어 선박엔진 및 발전설비, 기계설비 대형부품을 생산하며, 2012년 해동산업, 2013년 삼환종합기계공업 인수를 통해 사업 다각화를 추진함.
선박엔진부품, 금속성형기계와 금속구조재를 생산하고 있음.
용접제관부터 금속가공까지 일관생산 시스템으로 생산시간 단축, 경비 절감을 실현하며, 가스엔진 및 저온 탈질 설비 등 기술 개발로 경쟁력을 강화하고 있음.

선박엔진부품사업	83.46
금속구조재등사업	8.21
금속성형기계사업	7.34
부산물매출	2.10
기타	-1.11

인화정공 분기 실적

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 16.4% 증가, 영업이익은 51.4% 증가, 당기순이익은 36.1% 감소.
전방산업 호황으로 선박엔진부품 시장에 집중해 Bed Plate, Frame Box 등을 전문 생산하며 실적 크게 개선됨.
환경규제 강화로 디젤엔진을 가스타입으로 전환하고 배기가스 질소산화물 제거 저온 탈질 설비를 개발 상용화하여 개선함.

인화정공이 선박 엔진 관련주인 이유는?

인화정공은 대형 선박 엔진의 외형을 구성하고 내부 구동품을 감싸는 거대한 쇳덩어리 구조재(용접 제관품)를 전문으로 가공하여 조립하는 기계 부품 제조사입니다.

대형 엔진 블록의 뼈대가 되는 실린더 프레임과 베드 플레이트, 그리고 대창솔루션처럼 엔진 구동부의 진동과 하중을 단단히 지탱해 주는 ‘메인 베어링 서포트(MBS)’ 등을 주력으로 깎고 용접하여 HSD엔진, 현대중공업 등에 납품합니다.

수만 마력의 엔진 폭발력을 버텨내는 두꺼운 철판 구조물을 도면에 맞게 절단, 용접, 가공하여 엔진 메이커의 조립 라인에 넘겨주는 거대한 뼈대 생산 공장을 돌리고 있습니다.

9. HD현대마린솔루션(선박 관련주)

HD현대마린솔루션 기업 정보 요약

HD현대마린솔루션 개요와 주요매출

동사는 2016년 현대중공업의 조선·엔진·전기전자 AS사업을 현물출자로 양수하여 설립되었으며, 2024년 유가증권시장에 상장함.
Total Marine Solution Provider로서 AM솔루션, 벙커링, 친환경솔루션, 디지털솔루션 사업을 영위하고 있음.
HD현대그룹의 시장 지배력과 AM 시장 기술서비스 역량을 기반으로 기자재 사업으로 확대하며, 친환경 연료 중심 벙커링 고도화와 디지털 사업 확장을 추진하고 있음.

선박 After Service 수출	77.30
선박 After Service 내수	22.70

HD현대마린솔루션 최근 실적 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 13.6% 증가, 영업이익은 28.9% 증가, 당기순이익은 18.3% 증가.
HD현대그룹은 독점적 AS 사업자로서 부품 공급망을 구축하고, 수요예측·재고 최적화로 납기 경쟁력을 확보해 실적이 개선됨.
IMO 및 EU 탄소규제에 맞춰 저탄소 선박유를 공급하고, FSRU 공사 수주로 Gas 사업을 확대, AI 기반 탄소절감 솔루션을 출시하여 디지털 사업을 강화하고 있음.

HD현대마린솔루션이 선박 관련주인 이유는?

HD현대마린솔루션은 HD현대 그룹에서 건조된 선박과 엔진에 대한 사후 유지보수(AM) 및 부품 교체, 친환경 개조 사업을 전담하는 해양 종합 솔루션 기업입니다.

그룹 내에서 생산된 막대한 물량의 선박용 엔진과 발전용 4행정 엔진(힘센 엔진)에 대한 정품 부품 공급 및 정비 서비스 권한을 독점적으로 행사하고 있습니다.

10. 케이프(선박엔진 관련주)

케이프 필수 정보

케이프 기업개요 및 매출

동사는 1983년 설립, 2007년 코스닥 상장하여 2025년 기준 케이프투자증권 등 11개 종속회사를 보유함.
실린더라이너를 현대중공업, 한화엔진, 유럽 및 중국 엔진빌더에 납품하며, 주요 종속회사인 케이프투자증권은 금융투자업을 영위함.
30여년간 축적된 기술로 세계 최고의 실린더라이너 제작업체로 인정받고 있으며, 높은 생산효율성과 긴급대응 시스템을 확보하고 있음.

제품	96.56
부동산 임대	1.08
상품	0.17
임가공	0.11
기타	2.08

케이프 분기 실적 확인하기

2025년 결산 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.3% 증가, 영업이익은 28.1% 증가, 당기순이익은 278.4% 증가.
국내 조선업의 고부가가치 선종 성장과 3대 조선사의 수주량 확보로 신조선용 실린더라이너 수요가 증가하였고, 2025년 발주 정상화에 따라 매출이 증가함.
2026년부터 IMO의 규제 강화로 친환경 선박 전환이 가속화되며, 내구성 높은 실린더라이너 시장에서 새로운 수요가 기대됨.

케이프가 선박엔진 관련주인 이유는?

케이프는 대형 선박 엔진의 심장부인 실린더 내부에서 피스톤이 상하 운동을 할 때 마찰을 줄이고 연소 가스가 새지 않도록 감싸주는 원통형 핵심 부품 ‘실린더 라이너’를 전문적으로 주조하고 가공하는 기업입니다.

선박 엔진의 출력과 직결되며 폭발의 압력을 직접 견디는 소모성 핵심 부품으로, 주기적인 교체가 필요해 신조선뿐만 아니라 애프터마켓(AS) 부품 수요도 꾸준히 발생하고 있으므로 케이프가 선박엔진 관련주입니다.

11. 태웅(선박엔진 관련주식)

태웅 개요 및 주요매출

태웅 수익 모델은?

동사는 1981년 설립 후 1987년 법인 전환 후 2001년 코스닥 상장, 2016년 제강사업부 설립하여 일관생산체제 구축함.
풍력발전, 조선, 발전, 플랜트, 산업기계 등 수요산업에 핵심 단조부품을 공급하며, 제강사업부는 단조품에 필요한 INGOT과 ROUND BLOOM을 생산함.
해외시장 영업 강화, 신규 고객 발굴, 글로벌 기업 고객 확보로 신뢰도 개선, 고부가가치 실현 및 시장경쟁 우위 확보 추구하고 있음.

풍력 설비	49.14
조선&선박엔진	18.00
산업플랜트	15.00
산업기계	11.00
기타	6.86

태웅 최근 실적 정보

2025년 결산 전년동기 대비 별도기준 매출액은 9.5% 감소, 영업이익은 78.0% 감소, 당기순이익은 78.1% 감소.
풍력설비, 조선 및 선박엔진, 산업플랜트 등의 경기 위축으로 매출이 감소하였으며, 자유형단조업은 특정 산업의 경기 위축에 따른 위험이 있음.
제강사업부의 제품은 단조사업부에 우선 공급하며, 생산성 안정화와 품질 확보, 거래처 개발을 통해 원자재 가격 상승 압박을 분산시키고 있음.

태웅이 선박엔진 관련주로 선정된 이유는?

태웅은 쇳물을 굳혀 만드는 주조 방식이 아니라, 금속을 두드리고 압력을 가해 조직을 치밀하게 만드는 ‘자유 단조’ 공법을 이용해 초대형 선박 엔진 부품과 풍력 발전 부품을 생산하는 단조 기업입니다.

대형 선박 엔진에서 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하는 강력한 막대인 ‘피스톤 로드’와 엔진의 회전력을 프로펠러까지 전달하는 거대한 축인 ‘프로펠러 샤프트’ 등 극한의 강도가 요구되는 핵심 구동계 단조 부품을 생산하는 기업으로, 선박엔진 관련 주식으로 부각되며 주가가 상승하였습니다.