마스가 관련주 TOP10 | MASGA 프로젝트 수혜주

Q: 마스가 대장주는 무엇인가요?

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한·미 조선 산업 협력 프로젝트인 ‘마스가(MASGA·Make America Shipbuilding Great Again) 프로젝트’에 대한 기대감으로 국내 조선주가 크게 반응하였습니다.

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조선주 추천 TOP10

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1. HJ중공업(마스가 대장주)

HJ중공업 실적과 재무

HJ중공업 기업이 하는 일

동사는 2007년 한진중공업홀딩스로부터 인적분할 방식으로 분할 설립되어 유가증권시장에 상장되었으며, 인천북항운영을 종속회사로 두고 있음.
조선부문은 방산 및 특수선, 신조선 분야의 조선업을, 건설부문은 토목, 건축/주택, 플랜트 등의 건설업을 주요 사업으로 영위함.
방위산업체로서 해군 대형수송함, 대형상륙함 등 최첨단 함정을 건조하며, 건설부문은 공항, 철도역사, 터미널 등 여객시설과 물류시설에 특화된 사업을 전개하고 있음.

건설부문	60.12
조선부문	38.56
기타	1.32

HJ중공업 분기 실적 확인하기

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 12.3% 감소, 영업이익은 54.2% 감소, 당기순이익은 61.1% 감소.
건설부문의 매출 비중이 60.44%로 가장 높으나 전반적인 매출 감소와 수익성 악화가 나타남.
방산사업은 국방력 강화를 위한 지속적인 국방예산 증가와 글로벌 안보 환경 변화로 인한 국가별 국방예산 증가 추세에 따라 국내외 방위산업이 성장할 수 있는 환경이 조성되고 있음.

HJ중공업이 마스가 프로젝트 대장주로 분류된 이유는?

MASGA는 한국 조선사들이 미국 내 조선소에 투자하거나 설립하고, 한국 정부가 정책금융기관 등을 통해 금융지원을 제공하는 형태로, 직접적인 투자와 금융지원을 포함한 총액은 수십조원에 달할 것으로 보입니다.

HJ중공업은 국내 최초로 방위산업체로 지정된 조선사로, 50여 년간 구축함, 고속정, 상륙함 등 다양한 특수선박을 건조해왔습니다.

특히 국내 유일의 공기부양 고속상륙정(LSF) 기술을 보유하고 있으며, 차세대 고속상륙정(LSF-II) 사업을 전량 수주한 이력이 있습니다.

한국은 미 해군 함정 유지·보수 시장 진출을 위해 함정정비협약(MSRA) 체결을 준비 중이며, 닐 코프로스키 주한미해군사령관이 직접 영도조선소를 방문해 설비를 점검했습니다.

국내 군함 유지보수 및 정비 역량을 인정받은 HJ중공업이 프로젝트의 직접적 수혜 기업으로 꼽히며 대장주 역할을 하고 있습니다.

2. HD한국조선해양(MASGA 대장주)

HD한국조선해양 내용 정리

HD한국조선해양 개요 및 주요매출

동사는 1973년 설립되어 독점규제 및 공정거래법에 따른 지주회사로서 25개 종속기업을 보유하고 있음.
조선사업은 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양관련 선박, 최신예 함정 등을 건조하며, 해양플랜트사업은 원유 생산·저장설비 공사를 수행하고, 엔진기계사업은 대형엔진, 중형엔진, 육상용 엔진발전 설비 등을 공급함.
친환경 제품 자체 개발과 수소·암모니아 추진운반선 개발을 통해 미래 기술 선도를 추진하고 있음.

조선	86.32
엔진기계	9.85
해양플랜트	2.38
그린에너지	1.27
기타	0.18

HD한국조선해양 최근 실적 정보

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 22.8% 증가, 영업이익은 436.4% 증가, 당기순이익은 162.2% 증가.
국제 정세 불안과 미국의 대중국 견제로 신조 수요가 감소했으나, 환경 규제로 인한 친환경 선박 수요 증가와 노후 선박 교체 수요가 시장을 견인하고 있음.
LNG선, VLAC, VLEC, VLGC 등 친환경 선박 수요가 증가할 것으로 전망되며, 선가는 2020년 말 대비 50% 높은 수준을 유지함.

HD한국조선해양이 마스가 수혜주 대장주로 선정된 이유?

HD한국조선해양은 현대중공업그룹의 중간 지주사이자 글로벌 최대 조선사로, LNG운반선·초대형 원유운반선(VLCC)·군함 등 고부가가치 선박을 건조합니다.

과거 미 해군 보급체계사령부와 MSRA 협약을 체결하며 미 해군 MRO(정비·수리·개조) 시장에 본격 진출한 이력이 있습니다.

MASGA 프로젝트가 미국 내 함정 건조와 수리 역량을 강화하기 위한 정책이라는 점에서, 세계적인 조선 기술력을 가진 HD한국조선해양이 프로젝트의 핵심 파트너로 부각되며 크게 상승하였습니다.

3. 대한조선(마스가 관련주)

대한조선 내용 정리

대한조선 주요 매출 현황

동사는 1987년 9월 30일에 설립되어 2025년 8월 유가증권시장에 상장함.
중형(아프라막스) 및 준대형(수에즈막스) 선박의 설계 및 건조에 특화된 기업으로 원유운반선, 석유제품운반선, 컨테이너선, 셔틀탱커 등 다양한 선박을 건조함.
설립초기에 벌크선이 주력제품군이었으나 현재는 원유운반선, 정유운반선, 셔틀탱커 등과 같은 탱커선과 컨테이너선(8,000TEU급)을 주력 선종으로 건조하고 있음.

원유운반선	83.35
정유운반선	15.87
컨테이너선
기타	0.78

대한조선 실적과 주가 전망 확인하기

2025년 1분기 연결기준 매출액 3,077억원, 영업이익 697억원, 당기순이익 605억원을 기록함.
2025년 1분기 매출 중 수에즈막스(Suezmax), 아프라막스(Aframax)급 원유운반선과 수에즈막스 급 셔틀탱커가 83%를 차지하고 있으며, 정유운반선이 16%를 차지하고 있음.
탱커선 중심의 친환경 선박 수주 증가가 두드러지며, 고선가 수주 본격 반영과 후판가격 안정화로 수익성이 동반 개선되는 모습을 보임.

대한조선이 마스가 관련주로 선정된 이유?

대한조선은 전남 해남에 위치한 중견 조선사로, 컨테이너선·유조선·벌크선 등 상선 건조에 강점을 보유하고 있습니다.

대한조선이 대형 상선뿐 아니라 군수용 특수선 사업으로 외연을 넓히면서 마스가 관련주로 선정되었습니다.

4. HD현대중공업(마스가 수혜주)

HD현대중공업 개요 및 실적

HD현대중공업 매출 정보 및 개요

동사는 2019년 에이치디한국조선해양에서 물적분할되어 선박과 해양구조물, 플랜트 및 엔진의 제조, 판매를 주 사업목적으로 설립됨.
조선사업은 일반상선, 고부가가치 가스선, 해양관련 선박, 최신예 함정을 건조하며, 해양플랜트사업은 원유 생산·저장설비를, 엔진기계사업은 대형엔진과 육상용 엔진발전설비를 공급함.
수소·암모니아 추진운반선 개발과 친환경 제품 자체개발을 통해 미래 성장동력을 확보하고 있음.

조선	71.77
엔진기계	23.57
해양플랜트	4.16
기타	0.50

HD현대중공업 실적을 알아봅시다.

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 27.9% 증가, 영업이익은 1939.8% 증가, 당기순이익은 893.0% 증가.
조선부문은 친환경 선대 개편과 LNG선 수요 증가로 실적이 개선되었고, 엔진기계부문은 친환경 연료 엔진 수주 확대로 수익성이 향상됨.
메탄올, 암모니아 등 친환경 연료 엔진 개발과 해상풍력, 소형모듈원자로 등 신재생에너지 사업으로 포트폴리오 확장 중.

HD현대중공업이 마스가 수혜주인 이유는?

HD현대중공업은 세계 최대 규모의 조선소를 운영하며 선박·해양구조물·엔진기계를 아우르는 종합 조선기업입니다.

특히 현대중공업은 미 해군과의 MRO 협약(MSRA)을 체결해 연간 20조 원 규모의 미 해군 함정 정비 시장에 본격 진출하였으므로 가장 유력한 협력 대상 기업 중 하나로 떠오르고 있습니다.

5. 동성화인텍(마스가 테마주)

동성화인텍 개요 및 주요매출

동성화인텍 프로필 확인하기

동사는 1985년 화공품 수입알선 및 판매 목적으로 설립되어 1997년 코스닥시장에 상장된 초저온보냉재 전문기업임.
부산 사하구 본사와 안성, 통영, 울산에 공장을 운영하며 PU단열재 부문의 초저온보냉재, PU System과 가스부문의 냉매사업을 영위하고 있음.
초저온보냉재 글로벌 리더로서 LNG인수기지 배관, 저장탱크, LNG선박용 초저온보냉재를 국내 최초로 국산화하여 기술력을 인정받고 있음.

초저온보냉재 PU System	96.40
신냉매 소화약재	3.60

동성화인텍 분기 실적 확인하기

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 25.6% 증가, 영업이익은 23.8% 증가, 당기순이익은 3.8% 증가.
친환경 에너지 LNG 수요 급증과 에너지 효율·배출가스 규제 강화로 LNG운송선박과 LNG추진선 수요가 증가하며 초저온보냉재 사업이 성장세를 보임.
LNG 수송·저장용 초저온보냉재 수요가 증가하는 가운데, 친환경 발포제 신제품과 극저온 단열 시스템 기술로 경쟁력 강화 중.

동성화인텍이 마스가 테마주로 포함된 이유?

동성화인텍은 LNG운반선의 핵심 기자재인 초저온 보냉재 분야에서 세계 시장 점유율 40% 이상을 차지하는 글로벌 1위 기업입니다.

MASGA 프로젝트는 미국 내 LNG 해상운송 체계를 강화하는 것을 포함하고 있으며, LNG선 건조 확대 시 동성화인텍의 초저온 단열재가 반드시 필요하다는 논리로 마스가 관련주로 엮이며 상승하였습니다.

6. 대양전기공업(MASGA 관련주)

대양전기공업 실적과 재무

대양전기공업 기업 개요

동사는 1988년 산업용 조명, 전자시스템, 배전반 등의 제조 및 판매를 목적으로 설립되어 2011년 코스닥 상장함.
조선, 방위, 철도차량, 자동차 등 다양한 분야에서 조명, 전자시스템, 전기시스템, 수중로봇, 압력센서를 생산하며, HD현대그룹, 한화오션, 삼성중공업 등이 주요 거래처임.
방위산업체로서 함내외 통신시스템과 무인잠수정을 공급하고, 자동차 분야에서는 ESC용 및 수소차용 압력센서로 사업영역을 확대하고 있음.

조명	42.63
전기시스템	24.37
전자시스템	16.76
기타	16.24

대양전기공업 실적과 현재 시세 확인하기

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 34.5% 증가, 영업이익은 140.2% 증가, 당기순이익은 55.5% 증가.
선박용 조명 분야에서 47년간의 업력과 기술력으로 국내 시장 점유율 1위이며, 방위산업 부문에서도 안정적 성과를 달성함.
ESC용 압력센서의 시장점유율 확대와 수소차용 압력센서의 독점적 지위 유지로 압력센서 전문기업으로 성장이 기대됨.

대양전기공업이 MASGA 관련주식으로 부각된 이유는?

대양전기공업은 국내 1위 선박용 조명 전문 기업으로, 컨테이너선·유조선·LNG운반선 등 다양한 선박에 특수조명을 공급합니다.

또한 ‘스마트 조명 제어 시스템’을 국산화해 친환경·스마트십 분야에서도 경쟁력을 확보했습니다.

대양전기공업은 해군 함정에도 특수 방폭조명과 전기 시스템을 공급하고 있어, MASGA를 통해 한·미 해군 협력이 확대될 경우 함정 기자재 납품 기회가 커질 수 있습니다.

7. 태광(마스가 프로젝트 관련주)

태광 요약 정리

태광 개요 및 성과

동사는 1982년 태광벤드공업으로 설립되어 파운드리서울과 에이치와이티씨를 종속회사로 두고 있음.
산업용 배관자재와 관이음쇠류 제조 판매가 주력이며, 종속회사를 통해 부동산 임대 및 2차전지 생산설비 부품 제조 사업을 영위하고 있음.
지속적 연구개발과 기술인력 양성으로 국내 최고의 생산시설을 갖추고 있으며, 세계일류상품생산기업으로 인증받아 글로벌 경쟁력을 확보하고 있음.

플랜트용 기자재	88.91
2차전지용 기자재	10.52
부동산 임대 외	0.57

태광 실적을 알아봅시다.

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 14.6% 감소, 영업이익은 42.4% 감소, 당기순이익은 36.9% 감소.
석유화학, 발전, 담수, 조선 등 전방산업의 설비투자 감소로 매출이 위축되었으나, 기후 대책과 탈탄소 정책으로 LNG 천연가스 수요 증가로 회복 기대됨.
Aramco, BP, Total 등 세계 유수 석유화학업체의 공급 적합업체로 승인받아 유럽 시장 판매를 이어가며 신규 투자로 세계시장 확대 준비 중.

태광이 마스가 프로젝트 관련주로 포함된 이유?

태광은 산업용 배관자재와 관이음쇠 분야에서 국내 1위를 차지하고 있으며, 석유화학·원자력·조선 분야에 제품을 공급하는 기업입니다.

LNG운반선과 해양플랜트용 대구경 관이음쇠까지 생산해 글로벌 시장에 납품하고 있습니다.

8. 하이록코리아(마스가 프로젝트 수혜주)

하이록코리아 개요 및 주요매출

하이록코리아 수익 모델은?

동사는 1977년 부산시 북구 사상공단에 협동공업사로 설립되어 1989년 코스닥시장에 상장되었으며
계장용 관이음쇠와 밸브를 생산 공급하는 전문회사임. 석유화학, 조선, 발전, 반도체, 철도차량 등 다양한 산업분야에서 선두주자로 자리매김하고 있으며, 국내외 대기업에서 좋은 평가를 받고 있음.
우수한 기술력을 바탕으로 내수 시장은 물론 해외시장으로 그 범위를 점차 확대하고 있음.

Hy-Lok Fitting	40.72
Hy-Lok Valve	32.08
Bite Type Fitting	7.62
Pipe Fitting	1.94
기타	17.64

하이록코리아 실적을 알아봅시다.

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 1.5% 감소, 영업이익은 17.5% 감소, 당기순이익은 23.4% 감소.
산업기반 시설의 필수부품 특성상 단기 경기변동 영향이 적고 유지보수 자재의 지속 발생으로 안정적 매출을 유지하고 있음.
전방산업이 조선, 해양에서 반도체, 항공, 우주, 의료 산업으로 첨단화되어 고가 제품 수요가 증가하여 시장규모 확대가 예상됨.

하이록코리아가 마스가 프로젝트 관련주로 선정된 이유?

하이록코리아는 초고압 밸브와 피팅을 제조하는 전문 기업으로, 조선·해양플랜트·발전 분야에 공급하고 있습니다.

LNG·암모니아 추진선의 연료 공급 라인과 같은 특수 배관에는 고압 밸브가 필수인데, 하이록코리아는 이 시장에서 독보적인 기술력을 갖추고 있습니다.

하이록코리아의 고압 밸브 수요가 증가할 것이라는 기대감으로 마스가 프로젝트 관련주로 부각되었습니다.

9. 케이에스피(마스가 관련 주식)

케이에스피 내용 정리

케이에스피 주요 사업 정리

동사는 2000년 설립되어 엔진부품, 형단조 등 사업을 영위하며, 2025년 대영산업을 종속회사로 편입함.
대형엔진 배기밸브, 컴플리트, 중형엔진 밸브스핀들 등을 주력 생산하고, 형단조사업에서는 프랜지, 링기어를 제조함.
선박엔진용 배기밸브 전공정을 자체 진행하는 유일 기업으로, MAN Energy Solutions과 제조 승인을 받고 HD현대중공업 등과 거래 중임.

대형(저속) 엔진부품	52.79
중형(중속) 엔진부품	14.41
방산부품	12.78
선박부품	12.48
기타	7.54

케이에스피 실적과 현재 시세 확인하기

2025년 1분기 전년동기 대비 별도기준 매출액은 5% 감소, 영업이익은 28.9% 감소, 당기순이익은 45.6% 감소.
K-방산의 수출 확대로 방산부품 수주가 증가했으며, 중동지역 플랜트 수주 확대와 전방산업 호황으로 단조산업의 지속 성장이 예상됨.
2025년 세계 신조선 시장은 LNG선과 컨테이너선 신조 수요 감소로 발주량이 감소할 전망이며, 시장 상황을 주시하며 대응이 필요함.

케이에스피가 마스가 관련 주식으로 선정된 이유?

케이에스피는 선박 엔진의 핵심 부품인 배기밸브 스핀들을 비롯한 다양한 엔진용 밸브를 제작합니다.

케이에스피는 조선업 경기 호황기에 수주 급증을 경험했으며, MASGA와 직접적인 연결고리를 가진 기자재 업체로 분류됩니다.

10. 화인베스틸(마스가 주식)

화인베스틸 자세히 알아보기

화인베스틸 매출 구성

동사는 1949년 설립되어 형강 제조 및 판매를 주력으로 하는 단일 사업부문 기업임.
조선용 형강인 인버티드 형강과 트렉슈, 시트파일 등 일반 형강을 생산하며, HD현대그룹 조선4사와 한화오션 등 대형조선사가 주요 판매처임.
자회사 인포인의 디지털트윈 소프트웨어와 로봇시스템 기술로 스마트팩토리 사업을 추진하며, 로봇산업진흥원 사업 참여와 해외 청소로봇 기업과의 전략적 제휴로 글로벌 진출을 계획하고 있음.

제품	94.91
기타	5.09

화인베스틸 실적을 알아봅시다.

2025년 1분기 전년동기 대비 연결기준 매출액은 30.1% 증가, 영업손실은 24.1% 증가, 당기순손실은 36.3% 증가.
판매처 다각화등으로 매출은 성장하였으나 러시아 전쟁 장기화, 이스라엘-하마스 전쟁 발발로 인한 원유 급등과 미중 갈등의 공급망 혼란 등으로 원가 부담이 증가함.
IMO 탄소규제에 따른 친환경선박 수요 증가로 고부가가치 제품 수요가 증가 예상되며, 스마트팩토리 구축으로 경쟁력 제고 계획임.

화인베스틸이 주식이 마스가 프로젝트, 조선 관련주로 선정된 이유?

화인베스틸은 조선·플랜트용 대형 단조품을 전문으로 생산합니다.

선박용 크랭크샤프트, 추진축, 고강도 보강재 등 핵심 부품을 공급하며, 이는 군함 및 LNG운반선 건조에 반드시 필요한 제품이므로 실적이 상승할 것이라는 전망입니다.

11. 케이프(마스가 관련주)

케이프 실적과 재무

케이프 개요와 주요매출

동사는 1983년 엔진부품 대리점 사업을 목적으로 설립되어 선박엔진부품 제조업에 본격 진출하였으며, 2007년 코스닥시장에 상장함.
대형선박엔진의 핵심 부품인 실린더라이너를 생산하여 엔진제조업체 및 엔진원천기술보유업체에 공급하고 있으며, 주요 종속회사인 케이프투자증권은 금융투자업을 영위하고 있음.
30여년간 실린더라이너 생산에 매진하여 축적된 생산기술과 노하우로 세계 최고의 실린더라이너 제작업체로 인정받고 있음.